Montadoras cobram até US$ 3.188 anuais por software de reparo e quebram oficinas independentes
As Car Technology Advances, Mechanics Are Getting Left BehindCarros modernos viraram aparelhos eletrônicos, exigindo que oficinas paguem assinaturas anuais caríssimas de software proprietário (como os US$ 3.188 da Tesla) e comprem máquinas de calibração de US$ 70 mil para realizar serviços básicos. A tensão estrutural reside no uso da tecnologia pelas grandes montadoras para monopolizar os reparos e asfixiar o mecânico de bairro, abrindo espaço para marcas se posicionarem contra a obsolescência programada e o monopólio corporativo através de subsídios, infraestrutura compartilhada ou abertura de sistemas.